根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

日本SMC气缸有以下几大系列，微型气缸，标准型气缸，薄型气缸，回转摆动气缸，夹紧型气缸，双缸型，无杆气缸，气动手指，带导杆型，带导向轴承型，欧洲标准型，止动型，气缸配件等。

日本SMC标准气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

日本SMC各种气缸产品系列 SMC在上海建立的大型现代化企业是面向的气动元件生产、出口基地。也就是说，SMC在中国的投资是出于战略布局的重要选择，而不是出于区域性投资的考虑，上海欧喷进口设备有限公司是中国Z大的经销商商。

日本SMC双活塞杆双作用气缸：双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。

介绍SMC气缸结构*smc气缸报价/SMC气缸工作原理技术师专业介绍SMC气缸的工作原理,我公司专业工程师按常规方式对日本SMC气缸进行产品简单的原理介绍，发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分 发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。